دبي / مينانيوزواير/ : واصل مطار دبي الدولي تصدره قائمة أكبر المطارات العالمية من حيث السعة المقعدية المجدولة للرحلات الدولية خلال نوفمبر 2026، مسجلاً نحو 4.47 ملايين مقعد في اتجاه واحد، بما يعادل 8.94 ملايين مقعد في الاتجاهين، وفق بيانات مؤسسة «أو إيه جي» المتخصصة في معلومات السفر والطيران. ويعكس التصنيف حجم شبكة الرحلات الدولية التي تخدم دبي وموقعها ضمن مراكز النقل الجوي الرئيسية عالمياً.
وأظهرت البيانات تقدم مطار دبي الدولي على مطار لندن هيثرو، الذي جاء في المركز الثاني بسعة بلغت 3.79 ملايين مقعد دولي، بفارق يقارب 680 ألف مقعد لصالح دبي. وتعادل هذه الزيادة نحو 18% من السعة المقعدية للمطار البريطاني، ما يمنح دبي فارقاً ملحوظاً عن أقرب منافسيها في تصنيف الرحلات الدولية المجدولة.
ويعتمد التصنيف على عدد المقاعد التي تطرحها شركات الطيران ضمن جداول رحلاتها، وليس على أعداد المسافرين الفعلية أو معدلات إشغال الطائرات. وتتيح هذه البيانات مقارنة حجم العمليات المخطط لها بين المطارات، كما توفر مؤشراً على توزيع الطاقة الاستيعابية لشبكات الطيران الدولية خلال فترة زمنية محددة.
مطار دبي الدولي يتقدم على هيثرو وإنتشون وشانغي
وبحسب بيانات المؤسسة، حل مطار إنتشون الدولي في سيؤول بالمركز الثالث عالمياً بسعة بلغت 3.70 ملايين مقعد، يليه مطار شانغي في سنغافورة بالمركز الرابع بنحو 3.58 ملايين مقعد. وجاء مطار أمستردام سخيبول خامساً بسعة 3.25 ملايين مقعد، فيما احتل مطار هونغ كونغ المركز السادس بنحو 3.19 ملايين مقعد دولي مجدول.
واحتل مطار إسطنبول المركز السابع بسعة بلغت 3.16 ملايين مقعد، تلاه مطار باريس شارل ديغول في المركز الثامن بنحو 3.08 ملايين مقعد. وجاء مطار سوفارنابومي في بانكوك تاسعاً بسعة 2.82 مليون مقعد، بينما حل مطار فرانكفورت عاشراً بنحو 2.65 مليون مقعد، ليكتمل ترتيب المطارات العشرة الأكبر في حركة السعة الدولية المجدولة.
وعند احتساب إجمالي المقاعد على الرحلات المحلية والدولية معاً، تتغير مراكز المطارات العالمية بصورة ملحوظة. فقد تصدر مطار هارتسفيلد جاكسون أتلانتا الدولي القائمة بسعة بلغت 5.07 ملايين مقعد خلال نوفمبر، يليه مطار شيكاغو أوهير بنحو 4.64 ملايين مقعد، ثم مطار طوكيو هانيدا في المركز الثالث بسعة وصلت إلى 4.54 ملايين مقعد.
وفي هذا التصنيف الشامل، جاء مطار دبي الدولي في المركز الرابع عالمياً بنحو 4.47 ملايين مقعد. ويوضح اختلاف الترتيب بين التصنيفين تأثير حجم الأسواق المحلية في النتائج، خصوصاً في الولايات المتحدة واليابان، حيث تستفيد المطارات الكبرى من شبكات واسعة للرحلات الداخلية إلى جانب خدمات النقل الجوي الدولي.
وتتميز دبي بطبيعة مختلفة نسبياً عن تلك الأسواق، إذ ترتكز حركة الطيران فيها بصورة أساسية على الرحلات الدولية والربط بين الوجهات العابرة للقارات. ويساعد موقع الإمارة الجغرافي على خدمة أسواق أوروبا وآسيا وأفريقيا والشرق الأوسط، ما يجعل المطار محطة مهمة للمسافرين الذين ينتقلون بين مناطق جغرافية متعددة.
وتكتسب السعة المقعدية الدولية أهمية اقتصادية باعتبارها أحد المؤشرات المرتبطة بإمكانية الوصول إلى الأسواق. فتوفر الرحلات المباشرة وخيارات الربط الجوي يدعم حركة السياحة وسفر الأعمال والتبادل التجاري، كما يسهم في تعزيز ارتباط الشركات والمؤسسات العاملة في دبي بشركائها وعملائها في الأسواق الخارجية.
ويرتبط أداء المطار كذلك بالبنية التحتية لقطاع الطيران في الإمارة، بما يشمل مرافق المسافرين والخدمات الأرضية والقدرة على استيعاب العمليات الجوية الدولية. وتؤثر هذه العوامل في تنافسية المطارات عند استقطاب الرحلات وتوسيع شبكات الوجهات، إلى جانب قرارات شركات الطيران المتعلقة بتوزيع طائراتها ومقاعدها بين الأسواق المختلفة.
وتشير بيانات نوفمبر 2026 إلى استمرار تقدم دبي في مؤشر السعة الدولية، وسط منافسة من مراكز طيران رئيسية في أوروبا وآسيا. ومع ذلك، تبقى السعة المجدولة مقياساً للعرض المتوقع، ولا تعكس بمفردها الطلب الفعلي أو العائدات أو أعداد الركاب الذين يستخدمون المطار خلال الشهر.
وتوفر هذه النتائج صورة عن مكانة مطار دبي الدولي في شبكة الطيران العالمية خلال نوفمبر، وتبرز الفارق بين المطارات التي تعتمد بصورة كبيرة على الأسواق المحلية وتلك التي تتمحور عملياتها حول السفر الدولي. كما تؤكد أهمية متابعة مؤشرات السعة وحركة الركاب معاً لتقييم الأداء الفعلي لقطاع النقل الجوي.